В День флота представители Ассоциации морских капитанов Одессы встретились узким кругом, но с широкой душой, вспомнив традиции мореходки, учебу у легендарных мастеров и истории из морской жизни.
В одном из приморских кафе, название которого, конечно же, созвучно с водой, Ассоциация морских капитанов Одессы по традиции отметила профессиональный праздник.
Организатор и ведущий встречи, член правления АМКО Михаил Решетняк подготовил программу тостов и поздравлений, чтобы еще раз вспомнить «вышку», которая дала хорошие знания и путевку в жизнь, о капитанах-легендах, под руководством которых развивался морской флот , имена которых вошли в историю ЧМП и Одессы. Почтили память тех капитанов, которые создавали славу и почет в свое время крупнейшему в мире пароходству, а чуть более трех десятков лет назад осознано объединились в ассоциацию капитанов Одессы.
Михаил Решетняк прочитал стихи о морском братстве, отметил, что добрые традиции морской профессии передаются следующим поколениям.
Не критиковали, а пытались помочь
Капитан Виталий Камяной рассказал о походах на Америку, Австралию в рейсы по 4-5 месяцев с украинским экипажем. Виталий закончил Одесскую «вышку», получил хороший опыт работы на судах. И с благодарностью вспоминает своих наставников – капитанов Сергея Марчука и Владимира Филиппова:
– У капитанов был неоднозначный подход к молодым штурманам, – говорит Виталий. – Они редко критиковали, пытались помочь, объяснить, смотрели, что не получается, подсказывали. Наша школа остается одной из самых сильных в мире. И очень похожа на Британскую, где в свое время был самый большой флот, и его нужно было обеспечивать надежными кадрами. Поэтому была выработана безупречная система образования и подготовки моряков.
Николай Цымбал, декан судоводительской факультета НУ «ОМА», напомнил, что «когда государство было заинтересовано в развитии своего флота, Минморфлота готовило кадры в системе своих вузов. Все были равны. Учились бесплатно. Пусть треть курсантов отсеивалась. Оставались те, чье призвание – море. Сейчас ребята учатся по контракту. Раньше комиссия распределяла выпускников по пароходствам. Сегодня сами молодые специалисты ищут место практики и работы на судах под иностранным флагом. Все поменялось. Но, тем не менее, мы стараемся передать основы практического опыта и особенностей, на которых основывается морская профессия».
Требования изменились, а еще коронавирус
Сегодня готовят операторов судна. Но операторы должны быть высокого класса. На капитане, как всегда, лежит персональная ответственность за безопасность работы судна. Судоходство в последнее время увеличилось многократно. Если лет 30-40 назад в течение перехода в Атлантическом либо Индийском океане встречал 5-10 судов. Сейчас морские дороги в некоторых районах превратились в интенсивные потоки судоходства. Требования к ответственному наблюдению, реакции и безопасному расхождению судов значительно возросли.
Традиционно был произнесен тост “За тех, кто в море”, с пожеланиями морякам хорошего здоровья, благоприятной погоды, удачи и безопасности в работе.
Из-за эпидемии коронавируса замена экипажей не проводилась, поэтому многие моряки продолжали плавать без замены.
Капитан Виктор Фотинюк вместо 4 месяцев был в рейсе 7. Благодаря тому, что судно шло на Одессу, удалось смениться в родном городе. Контейнеровоз дал три обычных гудка и зашел в одесский порт. На причале его встречала супруга Диана, с которой прошли 27 лет совместной специфической супружеской жизни, взаимных чувств на расстоянии. Специфика морской профессии.
– Диана у меня боевая, – представляет Виктор Фотинюк супругу. – Во многих рейсах со мной была. Прошла и шторма, и бури! И долгие ожидания на берегу.
За женщин особый тост!
Капитаны подняли бокалы за своих спутниц. За верных надежных подруг, которые умеют ждать и встречать моряка, помогая ему освоиться в жизни на берегу и вдохновляя на новый рейс.
Виктор вспоминает молодые годы, когда романтика позвала в море. И знание, и мудрость капитана Бориса Бердинских, у которого на судне он был четвертым, а потом третьим помощником, помогли освоить морское дело.
– В том рейсе я изменил свое представление о штурмане, – признается Виктор Фотинюк. – Он вдохнул в меня новую морскую жизнь, понимание, научил чувствовать судно, машину. И показывал все на своем примере.
Председатель организации ветеранов флота ЧМП Олег Пастернак, который работал с ним 2-м помощником, отметил:
– Он заложил в нас основные принципы – четкость и определенность. И на основании этого нужно делать выводы и принимать решения. То есть привил четкое понимание ситуации, которую нужно быстро оценить и, применив свои знания, дать правильный ответ. И вот такие зерна, складываясь, дали свой урожай. Одесса знаменита своими капитанами. И мы чтим и помним всех, кто отдал жизни морю. Поэтому 5 июля, в День работников морского и речного транспорта, вместе с ветеранами ЧМП возложили цветы к памятнику погибшим судам и морякам, отдав дань памяти. Мы продолжаем передавать знания и опыт молодым морякам, чтобы они осознавали ответственность за свою страну.
Спасибо капитану Бердинских
Были высказаны добрые пожелания капитану Борису Бердинских, который воспитал несколько поколений моряков. И сейчас преподает в Одесском национальном морском университете.
Родом из Новосибирска, отец – военный моряк. С образованием ОВИМУ и большим плавательным стажем, опытом организации судоходных линий, капитан высказывает принципы своей жизни и профессии:
– Капитан должен быть честен перед собой, своими работодателями, перед экипажем, перед всеми, с кем вынужден общаться на судне, – говорит Борис Бердинских. – Уметь быть человечным, то есть даже самые высокие профессиональные знания не освобождают от человеческого фактора. И регулировать его – одна из основных обязанностей капитана. И, конечно, профессиональные знания, чтобы руководить работой судна. При этом должна быть четкая установка на выполнение своих обязанностей. В первую очередь – нравственная составляющая. И выполнение инструкций. Но хочу заметить, что все инструкции написаны кровью. То есть ошибками и бедами моряков, которые внесли свою лепту. И нужно любить свою профессию, море, судно, людей, потому что иначе работа превращается в невыносимую обязанность.
Сейчас капитан передает свои знания и мудрость курсантам. И отмечает, что время меняет внешнее, а внутренний настрой должен оставаться. Традиционное обучение переходит на дистанционное. И нужно обеспечить моряка необходимым объемом материала, способами интерактивного общения. Так что работы еще много.
По стопам капитана пошел его сын, в должности старшего помощника собирается в рейс. Династия продолжается.
Михаил Решетняк тостовал за наш прекрасный город Одессу, за морское братство, за благополучие и здоровье в семьях моряков. Читал собственные стихи ветеран флота и поэт-самородок, старший механик ЧМП Анатолий Домулевский. Душевные стихи о мореходке, любимом городе, который всем дорог, где ждут и верят, и куда так радостно возвращаться, стихи о морской специфике работы, дружбе, человеческих отношениях были хорошо восприняты всеми собравшимися теплыми аплодисментами.
Инна Ищук,
«Моряк Украины», № 26 от 7.07.2020-го
