Организация ветеранов флота Государственной судоходной компании "Черноморского морского пароходства". Создана в 1957 году.

TwitterFacebookGoogle

Архив автора: veterany flota

Отмечен труд ветеранов в «Организации ветеранов флота ГСК ЧМП почетными знаками отличия

Написал от
Одесский городской голова отметил труд ветеранов ЧМП почетными знаками отличия
Распоряжением Одесского городского головы № 1927-01 р от 01.11.2011 за плодотворный самоотверженный труд и весомый вклад в социально-экономическое, научно-техническое, гуманитарное и культурное развитие города Одессы Почетным знаком отличия «Трудовая слава» награждены ветераны Черноморского Морского Пароходства (ЧМП).
 
Почетным знаком отличия   Одесского городского головы  «Трудовая слава»  награждены:  
Рыбалко Николай Иванович – ветеран флота, член совета ветеранской организации флота ГСК «Черноморское морское пароходство», участник боевых действий.
Дзик Иван Михайлович – ветеран флота, член совета ветеранской организации флота ГСК «Черноморское морское пароходство», участник боевых действий.
Лебедев Виктор Александрович – ветеран флота, член ветеранской организации флота ГСК «Черноморское морское пароходство», участник боевых действий.
Китаев Николай Иванович – бывший капитан Черноморского морского пароходства, член клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП», участник боевых действий.
Ваверов Владимир Константинович – бывший капитан Черноморского морского пароходства, пенсионер, участник боевых действий, член клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП».
Шамрай Виталий Григорьевич – бывший капитан Черноморского морского пароходства, пенсионер, участник боевых действий, член клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП».
Михалев Анатолий Иванович – бывший старший механик Черноморского морского пароходства, пенсионер, член клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП», участник боевых действий.
Конжа Георгий Александрович – бывший капитан Черноморского морского пароходства, пенсионер, член клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП», участник боевых действий.
Братушенко Валерий Сергеевич – бывший старший механик Черноморского морского пароходства, пенсионер, председатель ревизионной комиссии клуба капитанов и старших механиков АСК «Бласко-ЧМП».
Шабанов Валентин Іванович – колишній старший механік Чорноморського морського пароплавства, пенсіонер, учасник бойових дій, член клубу капітанів та старших механіків АСК «Бласко-ЧМП».
Гартнер Валентин Дмитрович – колишній старший механік Чорноморського морського пароплавства, пенсіонер, учасник бойових дій, член клубу капітанів та старших механіків АСК «Бласко-ЧМП».

Звернення ветеранів флоту ДСК «ЧМП» до Віце-прем’єр-міністра України, Министра инфраструктуры Колесникова Б.В.

Написал от

Шановний Борис Вікторович.

 

        До Ради організації ветеранів флоту ДСК «ЧМП» (Далі Рада) повторно звернулась профспілкова організація ДСК «ЧМП» за допомогою в протістоянні насильству на працівників ДСК «Чорноморське морське пароплавство» з боку Державного казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальних служба » (Далі МПРС) и позбавлення їх робочих місць. Звернення профспілок розглянуто на Раді ветеранів.
      Рада вже зверталася з цього питання до Вас своїми листами № 23  від 15 травня та  №  27 від 5 червня 2012 р., на які відповіді до цих пір не отримані. Ми просили  допомогти Вас у припиненні насильства і терору на працівників ДСК «ЧМП» и розкрадань сімволів ДСК «ЧМП» з боку МПРС.

            Проте насильство з боку вже нового керівництва МПРС триває.

     Наскільки нам відомо, МПРС створена при Міністерстві інфраструктури в грудні 2011 року — в рамках участі Україні у міжнародній конвенції з пошуку і порятунку на морі (SAR-79) і підпорядковується Міністерству інфраструктури також  у  питаннях, що пов’язані з розпорядженням державним майном.
   Тривожна тенденція терору і насильства на працівників ДСК «ЧМП» повторно, через трохи більше одного місяця, висловилася в наданому Раді ветеранів ДСК «ЧМП» профспілками ДСК «ЧМП»   листа МПРС № 1/09/2789 — 12 від 08.06.12р. (Додаток 1).    

   Лист МПРС підписаний в.о. директора МПРС І.В.Бойчун, підготовлено тим же виконавцем Літвіним Д.К., який готував і попередні насильницькі листи на адресу ДСК «ЧМП».
    В тексті листа міститься брехня, яка недопустима для керівника і співробітників такого підприємства як МПРС, яке, на нашу думку навпаки, повинно олецетворять всі кращі морські якості керівників і співробітників цього підприємства, такі як чесність, людяність, порядність, високий рівень морського професіоналізму, так як рід діяльності цього підприємства — порятунок людей на морі.
    У  листі МПРС викладена брехня про те, що ДСК «ЧМП» дало згоду на укладення договору оренди приміщень,  у тексті листа ДСК «ЧМП» — КС — 479 від 13.04.2012р. (Додаток 2) такої згоди немає. По тону листа МПРС складається враження, що МПРС окрема комерційна структура, яка сама, по своєму розумінню управляє державним майном. Оскільки МПРС підпорядкована Міністерству інфраструктурі, то повинно мати дозвіл на здачу в оренду приміщень де працюють працівники ДСК «ЧМП»  від Міністерства інфраструктури . Не викидатижпрацівниківДСК«ЧМП» на вулицю!!!
   Якщо такого дозволу у  МПРС від Міністерства інфраструктури немає, напрошується висновок про перевищення повноважень керівником МПРС і навмисне введення Міністерства  Інфраструктури в протистояння з коллектівом ДСК «ЧМП». Особливо це стосується таких ультимативних виразів в листі МПРС, що … «в разі не укладення договору оренди буде вжито заходів зі звільнення приміщень в примусовому порядку з відшкодуванням збитків понесених МПРС»…???!
    А де ж Орган управління державним майном, підпорядкованість  ДСК «ЧМП» і МПРС одному і тому ж Міністерству інфраструктури?

 

Чому все це відбувається за мовчазної згоди  Міністерства інфраструктури?


    Ветерани вважають за необхідне нагадати, що в 90-х роках минулого сторіччя за рахунок коштів ДСК «ЧМП», грошей зароблених колективом ДСК «ЧМП», був проведений капітальний ремонт і реконструкція будівлі по вул.Ланжероновска 1 в якому зараз працює  колектив ДСК «ЧМП», а МПРС отримала від держави (Міністерства  інфраструктури) готову будівлю ДСК «ЧМП» у 2012 році , вже відремонтовану будівлю, і безсовестно пропонує колективу ДСК «ЧМП» взяти приміщення цього ж будинку в оренду!!!,  хоча всім відомо, що МПРС міститься державою за рахунок частини корабельного збору з суден у закордонному   та   каботажному плаванні.

       Рада ветеранів ДСК «ЧМП» переконливо просить Вас, пане Міністр, персонально вникнути в нє безпечну ситуацію створювану з боку Державного казенного підпріємства «Морська пошуково-рятувальних служба» повідношеннюдо ДСК «ЧМП» також підлеглого Міністерству інфраструктури, та вжити заходів з врегулювання конфлікту, щоб уникнути продовження протистояння і можливих, пов’язаних з цим заходив захисту працівників ДСК «ЧМП» з боку громадських організацій м. Одеси.

ОРГАНIЗАЦIЯ ВЕТЕРАНIВ ФЛОТУ Державної судноплавної компанiї «Черноморське морське пароплавство»

Музей морского флота Украины

Написал от

Голові Одеської обласної
державної адміністрації
Едуарду Матвійчуку

від Ветеранської організації флоту державной судноплавній компанії
«Чорноморське Морське пароплавство».

26 січня 2012року, в канцелярію Одеської обласної державної адміністрації було подано звернення Ветеранської організації флоту державной судноплавній компанії «Чорноморське морське пароплавство».
За інформацією канцелярії, звернення було зарєестровано тільки 31 січня 2012 року за вхідним № 50802-16/01.
Згідно Статті 20 «Термін розгляду звернень громадян» З А К О Н У У К Р А Ї Н И «Про звернення громадян», звернення розглядаються і вирішуються у термін не більше одного місяця від дня їх надходження, а ті, які не потребують додаткового вивчення, — невідкладно, але не пізніше п’ятнадцяти днів від дня їх отримання. Якщо в місячний термін вирішити порушені у зверненні питання неможливо, керівник відповідного органу, підприємства, установи, організації або його заступник встановлюють необхідний термін для його розгляду, про що повідомляється особі, яка подала звернення. При цьому загальний термін вирішення питань, порушених у зверненні, не може перевищувати сорока п’яти днів. На обгрунтовану письмову вимогу громадянина термін розгляду може бути скорочено від встановленого цією статтею терміну.

Однак чиновниками Одеської обласної державної адміністрації, порушено Закон Украині «Про звернення громадян». Ні в перебігу місяця, ні протягом 45 днів відповідь НЕ ОТРИМАНО,
Ветерани флоту, інваліди Великої вітчизняної війни Ветеранської організації флоту державній судноплавній компанії » Чорноморське Морське пароплавство «, змушені повторно звернутися до Вас з надією отримати відповідь у як можна у коротший термін, з урахуванням того, що це звернення вже розглядається адміністрацією протягом більше сорока п’яти днів.

Звернення ветеранів флоту
«Ветеранської організації флоту Державній судноплавній компанії
«Чорноморське морське пароплавство»
( Повторне)

Ветеранська організація флоту державної судноплавної компанії «Чорноморське морське пароплавство», що налічує 1470 ветеранів флоту,з них 89 інвалідів праці, учасників великої вітчизняної війни, звертається до Вас для сприяння і допомоги.
Як Вам відомо, Чорноморське морське пароплавство — найстаре пароплавство у світі і на Чорному морі, створено в 1833 році, як акціонерне Чорноморське суспільство пароплавів, для встановлення постійних зносин між Росією і країнами півдня Європи. У Англії були замовлені
найсучасніші, на той період, пароплави. Імена у цих пароплавів «до болю знайомі»: » ОДЕСА», » КРИМ», » ХЕРСОНЕСС», а пізніше до них приєдналися » БЕСАРАБІЯ», » ГРОМОНОСЕЦ» і » ВОЛОДИМИР».
Вже у 1856 році було організовано перше велике пароплавство на Чорному морі — Російске Товариство пароплавства і торгівлі(РОПІТ).
Знову Чорноморське морське пароплавство було створене до кінця 1922 роки як Чорноморсько-азовське морське пароплавство. У кінці 19, качану 20 століть будь який поваждаючий собі судновласник мав у Одесі своє представництво, управління або контору, а порт Одеса, ставши базовим для сотень суден.
На 1990 рік Чорноморське морське пароплавство було найбільшим в Європі і другим у світі. У його складі було більше 300 судів різного класу з сумарною водотоннажністю в 5 мільйонів тонн., Чорноморське морське пароплавство було градоутворювальним підприємством г.Одессы і що має свою більш ніж полуторастолітню історію.
Просвітою цієї історії, займався «Музей морського флоту», розташований на вулиці Ланжероновская 6, Чорноморське морське пароплавство здійснювало фінансування його діяльності.
У 1993 році Указом Президента України був створений акціонерний судноплавний концерн » Бласко».
У 1995 році Державна судноплавна компанія(ДСК) «Чорноморське морське пароплавство».
Після відомих всьому світу подій, зі зникненням флоту з ДСК «Чорноморське морське пароплавство» та з України, підприємство виявилося банкротом. Відповідно і Музей морського флоту, який після придбання незалежності України, можна було би з честю назвати Музеєм морського флоту України, Міністерство транспорту і зв’язку України, до складу якого входив і Департамент морського і річкового флоту України відмовилося узяти Музей на свій баланс і фінансувати його діяльність.
Таким чином державі Україна виявився не потрібним ні флот, ні історична пам’ять про Україну як про морську державу.
Після відомої пожежі, що практично знищив музей, тільки завдяки розумінню керівництва Одеського морського порту, що це морська історія г.Одессы, основна частина експонатів музею була збережена.
Незважаючи на багато спроб організації ветеранів флоту ДСК «Чорноморське морське пароплавство», відновити минулу славу Музею морського флоту, не призводять до позитивних результатів.

Мета відродження Музею, цє збереження і повернення експонатів і історичних документів, збір нових свідчень героїчних буднів морського флоту, створення сильної експозиції що прославляє морські традиції держави розташованого на березі Чорного моря, профессионально-просветительская робота з підростаючим поколінням .

Просимо Вас виділити кошти для фінансування закінчення ремонту будівлі Музею, а нам, ветеранам флоту, нашої організації, доручите будь ласка контроль за використанням коштів, які будуть виділені на ремонт, та визначення функціонування ветеранської організації моряків ДСК «Чорноморське морське пароплавство » як базовій організації в забезпечення роботи музею.

Ветерани флоту готові узяти на себе відповідальність за організацію музейної роботи і просвітницької діяльності з підростаючим поколінням майбутніх моряків, корабелів, все тих, хто вирішив зв’язати свою долю з морем, одеситами і відвідувачами міста Одеси, з метою представлення України як морської Держави.

Голова
Ветеранської організації флоту
державной судноплавній компанії
«Чорноморське Морське пароплавство». Поляков В.А.

CyberChimps