Ветераны флота и берега Государственной судоходной компании «Черноморское морское пароходство», члены их семей, гости, собрались у « Памятника погибшим морякам и судам Черноморского морского пароходства» на Суворовской аллее в парке им.Т.Г. Шевченко, для открытия Памятной плиты «Погибшим судам Черноморского морского пароходства» , где высечены на мраморе 66 названий погибших судов.
Плита, установленная на «Памятнике погибшим судам и морякам Черноморского морского пароходства», увековечена обращёнными к Одесскому порту иконой Святителя Николая и морским словесным символом-посланием: «Да отвратит судьба свой лик суровый от уходящих в море кораблей», которые приветствуют моряков с берега и напутственно благословляют в далекий счастливый рейс.
Воздавая славу морякам военного и мирного времени, захороненным на кладбищах города, нужно не забывать о тех, кто не вернулся домой из рейса, кому могилой стало море и это увековечено Памятной плитой с названиями погибших судов, в состав экипажей которых, входили моряки, пассажиры, раненые бойцы – сказал Олег Пастернак. Председатель организации ветеранов флота пароходства.
Все выступающие единодушно отметили, что Памятная плита даст, новый импульс изучению морской истории города, и приоткроет те ее странички, которые незаслуженно остались «в тени». Будет местом, где одесситы, в семьях которых были погибшие моряки, члены семей на этих судах и навсегда местом их захоронения стало море, вспомнят о них и возложат цветы в честь их памяти. Преклонимся перед светлой памятью экипажей, погибших в пучине морской и в годы войны, и в мирное время. Для них любовь к Родине, долг и честь торгового моряка были святы.
С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ 9 МАЯ !
9 мая – Праздник, в честь всего человечества, когда страны и народы, которым угрожал фашизм, отстояли свою независимость и свободу.
Несмотря на возраст, вы, ветераны, не покоряетесь годам и стойко стоите в строю. Желаем Вам оставаться такими же целеустремленными, мужественными, искренними! Пускай ваша жизнь сложится еще лучше! Пускай судьба подарит Вам множество радостных мгновений! Пускай фортуна балует своим вниманием!
Здоровья, дорогие, счастья – простого, человеческого, теплого, светлого.
Спасибо за Мир! Спасибо за Победу! Спасибо за Жизнь!
Совет Организации
Поздравляет всех Ветеранов Великой Отечественной войны
ДНЁМ ПОБЕДЫ !!!!!
67 лет со дня гибели теплохода «Анатолий Серов», Черноморского морского пароходства, воспоминания члена «Организации ветеранов флота «ЧМП».
Восьмого апреля исполняется 67 лет со дня гибели теплохода «Анатолий Серов», подорвавшегося на плавающей мине между Севастополем и мысом Тарханкут. Экипаж ледокола «Торос», на котором я работал кочегаром, участвовал в спасении его экипажа.
Предполагаю, что из участвовавших в спасении уже никого не осталось. Поэтому хочу вспомнить трагические события, которые произошли 67 лет назад. Мы как раз закончили ледовую проводку судов на Азовском море и вышли из Мариуполя. На Азове лед держался дольше, чем в Черном море, из-за воды с меньшей соленостью. Неожиданно получили указание идти на спасение четырех рыбаков из Бердянска, угнанных ветром на оторвавшейся льдине. Затем нам пришлось идти на спасение груженного рудой парохода «Ижора», который, следуя из порта Поти на Мариуполь, основательно сел на мель под Анапой. Долго не могли снять его с мели, пока не была отгружена значительная часть руды на теплоход «Анатолий Серов», названный так в честь летчика Героя Советского Союза Анатолия Серова, погибшего в испытательном полете в 1939 году. Лишь потом нам удалось снять «Ижору» с мели. Мы пошли на Одессу через полсуток после «Анатолия Серова». Шли хорошо, несмотря на шторм 5—6 баллов с попутным ветром. Поскольку скорость ледокола была выше, мы теплоход постепенно догоняли. И вдруг, после прохождения мыса Херсонес, боцман Дмитрий Степанович Бушан заметил сначала большое пятно топлива на поверхности воды, а затем и спасательный круг с надписью: «Анатолий Серов». Кстати, боцман проработал на т/х «Серов» всю войну. Мы приостановились, хотя стремительная качка швыряла нас с борта на борт. Радист сообщил обо всем в Москву и в ЧМП. Оказывается, «Анатолий Серов» не успел даже «SOS» дать. У него трюма сквозные, без водонепроницаемых переборок. Позже мы узнали, что судно потонуло за 1,5 — 2 минуты. На теплоходе «Серов» было 40 членов экипажа. Около 11 часов мы увидели перевернутую шлюпку, за киль которой держались 3 человека. Все спасательные средства были срочно приготовлены еще до обнаружения шлюпки. Мы понимали, что вода очень холодная, а сколько времени «серовцы» находились в море, мы еще не знали. Как только спасенные моряки оказались на нашей палубе, они тут же потеряли сознание. На ходовом мостике штурмана во главе с капитаном осматривали поверхность моря. Вскоре заметили еще одну шлюпку. Кто-то на ней, перевернутой килем вверх, подавал рукой сигнал. На этой шлюпке было четыре человека. Волны швыряли шлюпку, то поднимая ее чуть ли не к нашему фальшборту, то опуская вниз. Один из находившихся на борту шлюпки, когда её подбросило вверх и штормтрап оказался рядом, оторвался от киля и успел уцепиться за штормтрап. Его тут же подхватили на борт. Один моряк на шлюпке был уже мертвым, и его смыло волной. Ещё один соскользнул и попал между нашим бортом и шлюпкой. Его спасти не удалось. Оставшийся на шлюпке отчаянно держался за киль, и, хотя несколько раз спасательный круг падал рядом с ним, он никак не мог оторвать руки от киля. Тогда наш матрос Гриша’ Иванов, очень крепкий физически парень, обвязавшись поясом с хорошим креплением, спустился по штормтрапу, накинул на спасаемого пояс и закрепил его на туловище. Все это длилось долго из-за шторма. Наконец, их обоих вытащили на борт судна, где человек тут же потерял сознание. В это же время из Севастополя сообщили, что выслали самолет для осмотра места аварии. Он долго кружился над нами. Спустя 13 часов заметили плот и на нем двух человек. Один из них махал чем-то. Удачно подняли их на борт. Один из спасенных был мой однокурсник из школы юнг матрос Петя Вадимский. В спасении также принимали участие матросы Виля Лебин (будущий капитан ЧМП) и Витя Коренной (будущий Герой Социалистического труда). А Петя Вадимский впоследствии плавал старпомом. Все они в мире ином. Позже Петя Вадимский говорил, что повара, которому было более 40 лет, дважды волной смывало с плотика. «Меня, — рассказывал он, — обуял такой страх остаться одному, что, не раздумывая, хватал его и тащил на плотик. Очевидно, это спасло нас обоих». Нам удалось спасти всего семь человек из сорока членов экипажа «Анатолия Серова». Это 3-й помощник капитана, четыре матроса (среди них был Тюхтя, ставший позже инспектором ОК ЧМП, уже покойный), повар Кузьмин (отец первого помощника капитана пассажирского лайнера «Федор Шаляпин») и единственный из машинной команды моторист Валя Костриков. Он рассказал, что в момент взрыва в машинном отделении находилось две вахты — сдающая и принимающая. Был также стармех. Его последние слова были: «Стоп машина, Валя, сбегай и узнай, что там». Востриков рассказывал: «Когда я взбежал по трапам в коридор, там уже была вода. Я выскочил на верхнюю палубу, где боцман начинал спуск шлюпки. Так я и спасся». Погибли два наших сокурсника по школе юнг, с которыми мы учились с 1944 года, мотористы Валя Баранов и Ваня Белоусов. Лишь к 19 часам нам разрешили покинуть зону бедствия. Когда спасенные пришли в себя, удалось послушать их страшный рассказ. Валя Костриков говорил: «Помню какое-то чудовищное шипение со свистом, как я успел на шлюпку — не помню». Впоследствии он ушел с моря, и мы больше никогда не встречались. Работая у котлов, мы сквозь слезы пели песню, где были такие слова: «Не плачьте жены, утрите слезы, моряк вернется домой всегда». Рано утром 9 апреля 1949 года «Торос» ошвартовался кормой к причалу, где уже стояла «скорая помощь» и машина КГБ. Они быстро поднялись на борт, буквально пять минут побыли со спасенными, которых сразу же увезла «скорая». А экипаж был строго предупрежден не особенно распространяться о случившемся. Большая заслуга в проведении спасательной операции принадлежала опытному капитану Ивану Кондратьевичу Омельянову и стармеху Леониду Митрофановичу Хомичеву. Вечная им память. В Одессе в центральной части второго Христианского кладбища установлен монумент с надписью «В память погибших моряков теплохода «Анатолий Серов», где перечислены фамилии 33 членов экипажа, навсегда оставшихся в море.Николай Тарасов. ветеран флота Черноморского морского пароходства, Почетный работник Морского флота СССР
Обращение морской общественности к Руководству Одесской области по работе Коммунального Учреждения Области «Музей морского флота»
Віх. № 15 від 15 квітня 2016р.
Голові Одеської обласної держадміністрації Саакашвілі М.А.
Голові Одеської обласної Ради Урбанскому А.И.
Шановні Керівники Одеської області.
Морські громадські організації: «Асоціація морських капітанів Одеси» , «Клуб капітанів та старших механіків» за ініціативою «Організації ветеранів флоту «Чорноморського морського пароплавства» звертаються до Вас тому, що незважаючи на багаторічні звернення громадськості м. Одесі, наради, залучення іноземних фахівців Одеської обласної держадміністрації, відновити роботу
« Музею морського флоту», до тепер, не приводять до позитивних результатів.
Наші організації готові прийняти участь в відродженні роботи Музею.
В зв’язку зі зникненням флоту ДСК «Чорноморського морського пароплавства» з України у 1992-2003рр, підприємство виявилося банкрутом. Відповідно і Музей морського флоту, будівля Музею (вул..Ланжеронівська 6) який після придбання незалежності України, можна було би з честю назвати Музеєм морського флоту України, залишився без фінансування.
Міністерство транспорту України, до складу якого входив і Департамент морського і річкового флоту України, згідно свого наказу № 602 від 31.10.2000р. створило Державну Установу «Музей морського флоту України», однак не було спроможне фінансувати його діяльність. Таким чином державі Україна як сталося, була не потрібна історична пам’ять про Україну — як морську державу, збереження Музею, тем більш, що Музею морського флоту України в державі не має.
Кілько років тому, для відродження функціонування Музею, Керівництвом Одеської області була створена Комунальна Установа «Музей морського флоту», на балансі якого знаходиться будівля Музею (вул..Ланжеронівська 6) і мабуть біля 120 тисяч експонатів.
Однак, бездіяльність Комунальної Установі «Музей морського флоту», на балансі якого знаходиться музей, приводить до того, що музей постійно горить, знищуються зали для розміщення експонатів, цінність будівлі, для громадськості не має ніякої інформації про діяльність цієї Установі. Відсутня інформація про існування цієї Установі на сайті Одеської обласної держадміністрації у розділі «Заклади культури та мистецтв обласного підпорядкування» .
Події, які відбуваються довкола музею, експонатів музею, єдиного на Україні «Музею морського флоту», на думку громадськості Одеси, знищують цінність доведення до мирового суспільства того, що Україна це морська Держава с багаторічною історією.
Мета відродження Музею, це збереження і повернення експонатів і історичних документів, яки були розібрані ким завгодно, створення сильної, сучасної експозиції , що прославляє історію Держави, проведення роботи з підростаючим поколінням, просвітницької діяльністю з гостями і туристами міста.
На жаль, « Музей морського флоту», до теперішнього часу не працює, коштів Державі не додає, статус державних музейних експонатів і цінностей, їх офіційне закріплення, як державних музейних цінностей за Установою, не визначено до теперішнього часу.
Переконливо просимо наведення ладу в Комунальної Установі області «Музей морського флоту», сприяти дійсної роботи Установі по:
— ремонту і введенню в експлуатацію будівлі музею;
— зібранню з усіх місць знаходження експонатів музею до «Музею морського флоту»;
— проведення розміщення експозиції;
— початку роботи «Музею морського флоту» — 2 вересня 2016р.на «День міста».
Просимо інформувати «Організацію ветеранів флоту «Чорноморського морського пароплавства», а та у свою чергу, буде інформувати морську громадськість, по виконанню робот по відродженню єдиного на України «Музей морського флоту».
З повагою,
Голова «Організацію ветеранів флоту
«Чорноморського морського пароплавства»
Пастернак О.Я.
Президент «Асоціації морських капітанів Одеси»
Грицюк В.Ю.
Голова «Клуб капітанів та старших механіків»
Ваверов В.К.
День освобождения г.Одессы от фашистских захватчиков.Возложение цветов к памятнику на Площади 10 апреля
9 апреля в 05часов 30 минут,ушёл из жизни Пилипенко Виктор Васильевич.
Похороны Виктор Василевича, состоятся от дома
12 апреля в 12часов по адресу ул.Тенистая 10.
Краткая справка о трудовой деятельности Пилипенко В.В.
Родился 17 июня 1934 года в с.Ольшаница, Ракитнянского района Киевской области, в семье лесничего и фельдшера.
Трудовую деятельность начал в 13 лет сторожем в лесничестве. В 1953 г., по окончании сельской средней школы, поступил на эксплуатационный факультет Одесского института инженеров морского флота, которое окончил в 1958 г. По собственному заявлению был направлен на Дальний Восток, в Дальневосточное морское пароходство, город Владивосток. Начал трудиться в должности дежурного оператора службы эксплуатации. Затем был назначен диспетчером, старшим инженером-диспетчером. 1960 – 1964 гг. – работал групповым диспетчером, заместителем главного диспетчера. В июле 1964 года назначен на должность главного диспетчера пароходства. В апреле 1966 назначен начальником службы перевозок и движения флота – зам. Начальника пароходства по флоту.
В 1968 г. приказом министра Морского флота СССР назначен начальником Северо-Восточного управления морского флота при ММФ (пароходство 3 категории) в пгт. Тикси Булунского района Якутской АССР. На Крайнем Севере работал до 1975 г.
В 1975 г. по семейным обстоятельства (здоровье дочери) вынужден был перевестись на работу в Советское Дунайское пароходство г. Измаил Одесской области. С февраля 1975 по апрель 1976 работал начальником Ренийского морского порта СДП, затем был назначен заместителем начальника пароходства по эксплуатации флота и портов, а в мая 1977 – начальником указанного пароходства.
В ноябре 1986, в связи с трагедией с теплоходом «Адмирал Нахимов», переведен на должность Черноморского морского пароходства г. Одесса – самого крупного пароходства Союза. В конце 1992 года, в результате организованной клеветы и необоснованных обвинений, был отстранен от занимаемой должности. По решению суда, признавшем решение Кабмина незаконным, в начале 1996 г. восстановлен в должности начальника ЧМП. Учитывая сложившуюся в Украине и вокруг пароходства ситуацию вынужден был уйти на пенсию по собственному желанию.
С апреля 1996 г. – пенсионер.
За время работы неоднократно избирался в районные, городские, областные Советы народных депутатов. Был депутатом трех созывов Верховного Совета Украины. Был избран президентом Ассоциации советских судовладельце, куда входили все морские и речные пароходства СССР.
Награды и поощрения:
1. Орден Октябрской революции Награжден в 1986 г
2. Орден Трудового Красного Знамени Награжден в 1974 г
3. Орден Дружбы народов Награжден в 1981 г
4. Орден Знак Почета Награжден в 1971 г
5. Медаль «За трудовую доблесть» Награжден в 1966 г.
6. Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летие со дня рождения В.И. Ленина» Награжден в 1970 г.
7. Медаль «За отличие в охране Государственной границы» Награжден в 1979 г.
8. Медаль «Ветеран труда» Награжден в 1985 г.
Присвоено звание (с вручением нагрудных знаков):
9. «Почетный полярник СССР» Награжден в 1973 г.
10. «Отличник народного просвещения» Награжден в 1975 г.
11. «Почетный работник морского флота СССР Награжден в 1976 г.
Кроме того, награжден и присвоено звание:
12. Медаль «300 лет российскому флоту»» Награжден в 1996 г.
13. Медаль «70 лет ВЧК — КГБ» Награжден в 1998 г.
14. Медаль «120 лет И.В. Сталину» Награжден в 1999 г.
15. Почетная медаль Советского Фонда мира Награжден в 1986 г.
16. Золотая медаль ВДНХ Награжден в 1985 г.
17. Серебряная медаль ВДНХ Награжден в 1970 г.
18. Знак «Погранвойскам 70 лет» Награжден в 1988 г.
19. Нагрудный знак «Отличник погранвойск» 1 и 2 степеней
Иностранные награды и поощрения
20. Золотой орден Труда Болгария 1983 г.
21. Медаль «100 летие освобождения Болгарии» Болгария 1978 г.
22. Медаль «40 лет социалистической Болгарии» Болгария 1984 г.
Присвоены звания с вручением нагрудного знака:
23. Отличник погранвойск Польша 1984 г.
24. Отличник погранвойск 1 степени Болгария 1984 г.
25. Отличник транспорта Болгария 1981 г.
Также, Почетные грамоты Верховного Совета УССР, Якутской АССР, множество почетных грамот различных ведомств Советского Союза, общественных и советских организаций.
Ветеран труда
Почетный работник Украинского Дунайского пароходства.
Захоронен вместе с родителями в городе Малин, Житомирской области, Украина.
Светлая память о Виктор Васильевиче, всегда останется в сердцах ветеранов Черноморского морского пароходства и жителей нашего города.
8 марта — Женский день
НОВОГОДНЕЕ ПОЗДРАВЛЕНИЕ
Организация ветеранов флота
ГСК «Черноморского морского пароходства»,
тепло и сердечно поздравляет со светлыми и радостными праздниками – Новым годом и Рождеством Христовым.
Искренне желаем Вам, дорогие коллеги, счастья, добра, удачи !
С Новым годом! С Рождеством Христовым!
Совет «Организации
ветеранов флота ГСК «ЧМП»
Ветераны флота празднуют наступающий Новый год 2016 год.
В краткой торжественной части кроме отчёта о деятельности наиболее активным ветеранам вручались памятные нагрудные знаки и почётные грамоты, было сказано много тёплых слов благодарности тем, кто в наше нелёгкое время рядом с пожилыми людьми и всегда готов прийти на помощь, это помощь ветераном от всех, кто может чем то помочь им в эти нелёгкие времена. Особенно были отмечены БФ «Мортранс», «Ассоль»», профсоюзные организации. Минутой молчания была отдана честь и память всем ветеранам флота, кто не дожил до сегодняшнего дня.
За праздничным столом, ветераны обсуждали последние новости, вспоминали коллег и товарищей, суда на которых бороздили моря и океаны всего земного шара, случаи из богатой личной флотской практики. Пели песни и читали стихи, в том числе и авторские. Конечно же звучали песни про любимый город, их подхватили хором с нежностью и любовью. Ну а то, что моряки и морячки отличаются удалью и задором в любом возрасте, подтвердилось когда начались танцы.
И, словно нет убелённых сединой висков, и снова вернулась молодость, когда они были гордостью не только родного города, но и всей страны, коллективом крупнейшей в Европе судоходной компании — Черноморского морского пароходства. Именно в такие моменты понимаешь, что объединяет этих людей, знающих цену жизни, в первую очередь жажда самой жизни.
А Одесса, флот и море в их сердцах навсегда!
Обращение к владельцу «Одесского музея морского флота»
Віх. № 45 від 17.11. 2015р.
Одеська обласна державна адміністрація.
Голові Саакашвили М. Н.
17 листопада 2015р.
Шановний Міхєїл Николозовіч.
В другий раз до Вас звертаються: «Організація ветеранів флоту Державної судноплавної компанії «Чорноморського морського пароплавства», «Клуб капітанів старших механіків «Чорноморського морського пароплавства», морская громадськість м. Одесі, з питанням по «Одеському музею морського флоту», тому, що відписка яку ми отримали від Одеської обласної державної адміністрації о том, що немає грошей, тому нічого не будує робитися, не може бути вирішенням такого важливого українського патріотичного, політичного, морального питання як морська історія України.
Бездіяльність підвідомчого Одеської обласної держадміністрації комунального підприємства «Одеській музей морського флоту», на балансі якого знаходиться музей, де було біля 120 тисяч экспонатів, привела до того, що музей горить вдруге.
Події, які відбуваються довкола музею, єдиного на Україні музею морського флоту, на думку морської громадськості Одеси, умисне доводиться до банкротства і продажу будівлі музею. Статус державних музейних експонатів і цінностей, їх офіційне закріплення, як державних музейних цінностей, за музеєм, не визначено до теперішнього часу.
Переконливо просимо Вашого втручання, знаючи Вашу принциповість і чесність, з метою наведення ладу в комунальному підприємстві області «Одеський музей морського флоту», сприяти виділенню коштів в бюджеті Області і міста на 2016 рік, з метою ремонту і введенню музею в експлуатацію.
Звернутися до морських комерційних підприємств м. Одеси і України, про збір коштів на відновлення музею, візитної картки України. Вважаємо, що Ваша безпосередня участь в відродженні музею, залишить пам’ять у українців про Ваші добрі справи во ім’я збереження історії України — морський держави.
Голова Пастернак О.Я.
Голова «Клубу капітанів і старших механіків» Ваверов В.К.